參考消息網3月28日報道 據新加坡《聯合早報》網站3月28日報道，美國正要求盟國收緊對中國芯片製造設備的維護服務。
據報道，美國商務部負責工業和安全事務的副部長艾倫·埃斯特韋斯27日在華盛頓對記者說：“我們正在力推對關鍵部件提供維護的限制，所以我們正與盟友進行討論。”不過，美國並不打算限制設備供應商維護中國企業可以自行維修的非核心部件。
報道稱，美國一直向荷蘭、德國、韓國和日本等盟國施壓，要求它們進一步收緊對中國獲取先進芯片技術的限制。
針對美國處心積慮打壓中國芯片產業，中國外交部此前曾表示，美方以所謂“國家安全”爲由，不斷加碼對華芯片出口管制措施，無理打壓中國半導體企業，是地地道道的經濟霸凌行徑。“美方還裹挾一些國家打壓中國相關企業，這更與安全沾不上邊，是典型的經濟脅迫行爲。”
蔡黃汝錄「飢餓」當衆打給阿璞 男友接起電話卻沉默了
爲了蔡黃汝，八三夭阿璞首度現「聲」「飢餓遊戲」!原來在新一集的節目中，蔡黃汝和峮峮進行「飢餓一姐對抗賽」，兩人分別擔任隊長，其中有一關，兩位隊長輪流選題目答題，蔡黃汝首選自己的強項「音樂題」，沒想到題目竟是「請問八三夭曾客串哪部戲劇？」，一聽完題目，蔡黃汝就直喊兩聲「完了」，接着她主動提出是否能夠打電話求救，經過衆人同意，她急忙拿手機，但撥電話前她卻緊張發抖。
王仁甫見狀忍不住腦補：「如果在這個時間點，接電話的是另外一個人！」在場藝人猶如吃瓜羣衆，紛紛起鬨，許孟哲也補了一句:「會不會一接起來之後聽到什麼暱稱啊？」這話完全說中蔡黃汝的顧慮：「我就也怕，我剛在發抖也是這個(原因)。」
電話一接通，蔡黃汝就先說「我在錄影喔」，峮峮還幫忙告知「有按擴音喔」，接着蔡黃汝緊張到不知自己在問什麼，搞得電話另一頭的阿璞聽完問題沉默好幾秒，讓蔡黃汝心涼：「不會連你自己都不知道吧」，因爲攸關分數，蔡黃汝頻頻叮嚀他要好好作答，最後王仁甫頻拱蔡黃汝在鏡頭前比愛心，但她有所矜持，只願嘴巴說出「謝謝啾咪」。
李學用：新能源賽道，技術如何打破價值偏見（來源：本站科技頻道）
文/靜靜
12月23日，第十屆以“智能涌現·發現未來”爲主題的本站未來大會，22日在杭州正式啓動。本次大會由杭州市人民政府和本站公司聯合主辦，杭州市經濟和信息化局、杭州市商務局、杭州市濱江區人民政府、北京本站傳媒有限公司及本站（杭州）網絡有限公司承辦。
本屆本站未來大會包括主論壇、AGI論壇、汽車科技論壇、靈感論壇、思想之夜、未來局等環節，大會廣邀頂級學者、產業專家和行業精英一道，爲您作答未來科技、人文藝術、時代個人在下一個十年無限精彩變化。
在12月23日汽車科技論壇上，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用進行了《新能源賽道，技術如何打破價值偏見》的主題演講。他認爲，新能源時代，中國汽車正在快速崛起，從學習者、平行者進階爲引領者，在智能化、電動化領域全球領先。
越來越多的消費者正在選擇新能源，李學用認爲，混動市場增長迅猛將成爲新能源未來重要的爆發點，擁有領先的混動技術才能給用戶極致的用車體驗和超出預期的驚喜。奇瑞全球化研發驗證體系，正在賦能世界級混動技術，奇瑞要做這個時代最好的世界級混動。
以下爲奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用演講內容：
李學用：尊敬的賈老師，各位來賓，大家上午好！
接下來我將把奇瑞目前的發展情況，以及接下來我們在新能源的佈局和各位作一個報告。
今年市場來看，剛纔賈老師的市場數據裡也有，中國確實已經連續14年產銷量都是全球第一。今年整體從乘用車來看，預計增長7%，而且這個數據完全得益於下半年，說實話汽車市場很“卷”，整個上半年1-6月份中國乘用車市場是下滑的，但通過7、8、9、10、11月，目前來看全年預計增長7%，同時新能源產銷規模一直是第一。上個月美國新能源的產銷量只有9.9萬臺，跟我們比實際上已經拉開了很大的差距。同時今年出口量也做到全球第一，但不包括本地生產、本地銷量。如果這樣算的話，中國乘用車還有很長的路要走，因爲我們目前只是中國生產、外國銷售做到第一。另外還有幾組數據，值得我們去共同努力的。
在新能源等新賽道的拉動下，中國汽車銷量有了很大的突破。2021年，中國品牌在中國市場的銷量只有40%。2022年，中國品牌在中國市場的銷量是45%。2023年，在過去幾個月，中國品牌在中國市場的銷量已經突破52%，預計全年將達到51%以上，這就是新賽道、新能源整個中國品牌全面的崛起。在中國市場，中國品牌銷量有了非常長足的進步。在我看來，用不了一兩年時間，中國品牌在中國市場的銷量必定超過60%以上，這也符合我們真正從“汽車大國”走向“汽車強國”。而今年整個新能源銷量滲透率預計會達到37%（全年），我說的是乘用車，也就是接近800萬輛。今年整個中國品牌出口量預計全年增長還將超過80%，乘用車出口400多萬，加上商用車大概500多萬輛。大家記住三組數字：出口接近500萬，新能源滲透接近800萬，整個市場增長7%，乘用車2100多萬。
作爲奇瑞自身，應該說我們確實從97年一間茅草房開始，尹同躍董事長帶着大家創業，一直堅守長期主義、質量爲本、技術爲根。今年1-11月份銷量達到了166萬輛，全年預計銷量190萬輛左右，其中出口量預計在90萬輛左右，也是中國乘用車出口第一。中國汽車市場發展到今天，特別是最近汽車圈非常的熱鬧，我們認爲中國汽車的發展還是應該從高速發展到高質量發展，因爲我們也隱約也感覺到很多的擔憂，其實我們更應該冷靜，在這個時候我們更應該要卷的是價值。我們既要卷今天的銷量，更應該要卷的是長期主義的發展和勝利。頭腦清醒比什麼都重要。我認爲一定是品質爲先、價值爲本、長期主義。
在這樣的認知下面，奇瑞汽車接下來將從4個方面去發展：
1.品牌堅定不移往上走。因爲一味打價格戰，品牌向下，這個企業是沒有未來的。我們一直在品牌向上，通過推出星途星紀元的向上，也通過奇瑞、捷途以及iCAR各個品牌單車銷售價格、銷售價值的增長，帶來品牌的向上。
2.市場向外走。目前我們已經出口了80多個國家和地區，在全世界不管是中南美、非洲、中東，都能看到奇瑞汽車的身影，當然包括澳新、東南亞等。奇瑞造的每一臺車都是疊加了全球標準的車，比如說我們的瑞虎9，瑞虎9的碰撞標準滿足歐盟標準、拉美標準、澳新標準、東盟標準，當然更滿足中國標準。所以在中國，國內用戶在家門口用人民幣買到的瑞虎9就是一個全球質量體系標準、全球安全標準疊加的車。這是中國品牌的進步，給中國消費者帶來實實在在的福利。我們堅持市場向外走，希望明年在出口上有更進一步的突破，繼續保證在中國出口第一。
3.技術向未來走。我們建立了300多個瑤光實驗室，和各大科研機構、院校成立了聯合機構，董事長要求每年投資不少於200億，5年超過1000億，實際上我們每年投資已經超過300個億，因爲汽車產業確實是資金密集型，必須保證技術向未來領先。
蚂蚁集团退地：曾一周内拉高周边二手房价格超百万，如今有房源成交价降130万
4.產業向全價值鏈走。產業鏈向全價值鏈發展，向上下游、生態夥伴，向每一個合作伙伴的共贏去發展。
具體來說是5個方面：
1.品牌建設全球化。比如捷途旅行者發佈，就是在埃及的金字塔，在迪拜塔，在中東，全球同步實現發佈。捷途的旅行家戰略叫“同一個世界，同一個旅行家，同一個捷途”，“旅行家”的戰略不僅在中國，在全球都一樣。在全世界保證奇瑞4大品牌的基本調性，在品牌建設、用戶運維層面全球化。
2.產品佈局差異化。目前核心是4大品牌，奇瑞、星途、捷途、iCAR。後面我會講它有明顯的差異化，來保證整體在乘用車市場的征戰。
3.用戶運營精細化。我認爲要直接、要落地、要務實，我們現在是要求不僅是營銷人員，所有人都必須要跟用戶成爲朋友，每年有指標必須和幾百人的用戶成爲你的微信好友。每月，我都會派人去檢查你和用戶朋友溝通了什麼，聊了什麼，幫他解決了什麼，是車的一些迭代升級，還是服務能做得更好。總之，你必須要和用戶成爲朋友，和用戶深入的溝通，這樣才能保證你真正瞭解市場，真正理解用戶的需求。最好的工程師是什麼，就是你開發這個產品，你本身就是這個人羣，你纔可以開發出來真正滿足用戶需求的車，而不是坐在家裡天天加班、天天研究產品，這個太遠了，這是有問題的，所以必須要精準的用戶運維、理解用戶，才能研發出來用戶真正尖叫、需要的產品。
4.技術創新市場化。我們在不斷打造瑤光實驗室，比如我們和PPG做的油漆實驗室，會有各種各樣顏色，各種各樣色彩，也有用戶的參與，我們一起研究到底哪個色彩更能滿足中國消費者的需求。通過共同的共創，共創出用戶更喜歡的顏色，這就是我們在每個瑤光實驗室，每一項技術創新如何和技術共建、共創。
5.體系佈局產業化。面對2024年，奇瑞將全面發力新能源，我們目前基於4個品牌：奇瑞風雲，奇瑞品牌大家可以理解爲中國的豐田或者大衆。我們主要是超值家用，奇瑞品牌下推出奇瑞風雲序列，以混動爲主，會在明年1月3號正式上市第一款車風雲A8；星途的星紀元可以理解爲是奇瑞的BBA，已經在前幾天推出了星紀元的ES，它的核心是舒適、“享”；捷途是旅行家戰略，走硬派越野，它的核心是野；捷途山海是捷途品牌下面的混動系列，也以主打混動和增程爲主；ICAR，全新潮酷的品牌，主要路線是走潮酷。在2024、2025年，奇瑞將推出超過24款混動，15款純電，全面征戰新能源的市場。
技術是奇瑞的核心，我們將基於奇瑞5大技術底座：火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態。我們以絕對包容開放的生態來融合各家的核心技術，來打造我們的超級混動平臺和E0X純電平臺，E0X純電平臺也幫着造了“遙遙領先”的車，都在這個平臺打造的。最終支撐奇瑞4大品牌：奇瑞、星途、捷途和iCAR的發展。
這就是我們星途的ES，前兩天剛剛在上海發佈，我們認爲這輛車是奇瑞真正高端化，點亮奇瑞品牌金字塔的塔尖。預計在國外很多市場銷售價格將突破人民幣100萬，國內我們是22.5萬到33.98萬，打造世界級的安全、世界級能耗、世界級空間、世界級的舒適，它標配了空懸外加CDC的底盤技術，做到了無比舒適。
iCAR03前幾天在蕪湖發佈的，它是潮玩的產品，它具備全鋁的車身，具備了智能的各項駕駛技術，爲潮酷的年輕人玩點不一樣的，帶來全新的潮酷玩伴。
同樣，奇瑞品牌和捷途將重點發布混動，混動的核心是技術，而混動的技術是混動專用發動機，混動專用變速以及電池。奇瑞根據我們二十多年經驗以及自主研發發動機，從2001年開始，我們現在已經是第五代的發動機技術，熱效率做到了44.5%，實車測試臺架的數據遠遠比這更瘋狂。
我們即將上架第一款風雲A8，前段時間在蕪湖做這個實測測試，也來了很多媒體老師和用戶，很多用戶都開出來了百公里3.1升、3.5升、3.8升，目前目標定在4.2升，應該說我們對第五代混動專用發動機充滿了信心。
同時我們也打造了三擋和一擋爲主的混動專用變速箱。一擋的混動專用變速箱熱傳遞效率達到了98.5%，也就是說傳遞幾乎沒有能耗損耗，這套系統加上了以後，再加上我們用奇瑞電池守護系統以及寧德時代的電池，這樣成就了高達44.5%熱效率的混動專用發動機。
動畫《夢想成為魔法少女》完播！伊織萌合作新視覺公開 阿良河琪舞確定出模型
混動專用發動機+一檔變速箱+守護者安全電池體系構建了奇瑞高節能、高性能、高智能、高安全的混動系統——奇瑞超能混動CDM，也獲得了“中國心”十佳發動機系統。我們混動不僅有很好的技術，更關鍵的是我們從研發開始就是世界級的體系、世界級的標準，滿足世界全球的使用，因爲我們混動是要賣到全球去的。
怎麼理解？很多媒體老師講我們奇瑞是自虐式研發體系，何爲自虐？中南美大家都知道海拔梯度很大，有的時候爬一個梯從500米的海拔要爬到3000米，必須要在高速的能耗下要保持你的車輛持續輸出你的性能，不斷爬升海拔。
所以我們在中南美做了很多測試沒有任何問題。在中東我們的銷量也很好，大家都知道中東平均氣溫接近50度，極限溫度60多度，如何保證這個溫度下你的電池混動體系健康運轉？
大家知道印尼經常下雨溼度很高，簡單的IP68可能還解決不了問題。那麼在當地做了無數實驗，怎麼保證這個混動系統在當地沒有問題？當然在德國大家知道很多高速不限速，那你就必須能跑到220、240，而且在180%以上還能持續的輸入動力，高速不失速這個很重要。
所以爲了達到這些效果，我們現在百公里提速可以做到4.26秒，滿油滿電可以開到1400公里以上，饋電油耗可以做到4.2升，那麼極速時速可以做到240公里每小時，我們對奇瑞這套CDM充滿了信心。
基於這套系統的奇瑞風雲A8明年1月3日將在深圳上市，這是一個絕對主流的轎車產品，車長4.8米，軸距2.8米，這也是高節能、高性能、高智能、高安全的代表。
然後是捷途的山海L9打造的旅行戰略，我非常認可剛纔凌總說的電池所帶來的變化，我們的捷途旅行者CDM這個43.7度電的純電續航超過200公里，我覺得有了電池以後，車輛的使用場景將發生巨大的變化。
鴻海、廣達等AI 巨星股大漲撐盤 台股下跌53點收20,146點
這種變化不亞於當年戰馬有了馬鞍之後的變化，當馬沒有馬鞍之前它的作用是有限的，而當馬有了馬鞍它的作用會發生巨大的變革。當車有了電池和儲能的功能，還能跑得夠，跑到合適的地方。同時還帶了43度電。它可以做很多事情，可以居家，也可以野外作業等，捷途都是基於此來開發捷途的混動系列，不管是旅行者CDM還是捷途山海L9，這麼大的車四米八幾，全尺寸B級SUV，饋電油耗只需要5.1升，這就是奇瑞超能的CDM。
總的來講，奇瑞在全面進入新能源，風雲再起，共赴山海，iCAR前行，星途璀璨，非常感謝各位一直以來對奇瑞的支持，技術奇瑞、全球熱愛，謝謝大家。
爲爭取韓國觀光客來臺東旅遊，臺東縣政府27日首次前往韓國首爾辦理觀光推廣活動。（臺東縣政府提供／蔡旻妤臺東傳真）
爲爭取韓國觀光客來臺東旅遊，臺東縣政府27日首次前往韓國首爾辦理觀光推廣活動，臺東縣政府交通及觀光發展處副處長洪國欽。（臺東縣政府提供／蔡旻妤臺東傳真）
爲爭取韓國觀光客來臺東旅遊，臺東縣政府27日首次前往韓國首爾辦理觀光推廣活動。（臺東縣政府提供／蔡旻妤臺東傳真）
根據交通部觀光署統計，韓國遊客2023年來臺人數突破70萬人，爲第三大國。爲爭取更多韓國觀光客來臺東旅遊，臺東縣政府27日首次前往韓國首爾辦理觀光推廣活動，向經營臺灣旅遊市場的韓國旅行社業者們介紹臺東的自然風光、人文風情以及各種美味的農產水果，同時也祭出誘人的海外團體獎勵金，獲得韓國業者熱烈迴響，也驚豔臺東之美。
臺東縣政府交通及觀光發展處副處長洪國欽表示，臺東近年來透過IG、YOUTUBE、NETFLIX等社羣及影音平臺積極在韓國打開臺東的知名度，希望藉由推介會的說明及獎勵旅遊方案，促進韓國旅遊業者開發臺東行程，吸引更多韓國遊客造訪臺東。
觀光推介會韓國旅遊業者參與踊躍，與會貴賓包含駐韓國臺北代表部大使樑光中、觀光署駐首爾辦事處主任郭笙如、韓亞航空、Kyowon、Hana Tour、Mode Tour、RG Travel等多間韓國在地龍頭旅行社及航空業者共襄盛舉。
現場許多旅行社代表紛紛表示，臺灣國際熱氣球嘉年華、知本溫泉、人生必拍IG美照打卡聖地，及潛水、SUP、衝浪體驗活動等特色亮點，着實加深對臺東的認識，尤其臺東特色咖啡店及獨特的原住民開場表演，都讓與會的韓國業者印象深刻，藉由這次推介會，也讓他們更認識美麗的臺東，未來將會協助臺東縣府共同行銷推廣，讓更多韓國遊客前往臺東體驗好山好水及慢經濟。
樑光中非常肯定臺東縣政府拓展觀光的努力，並指出，臺東是臺灣最美麗的後花園，擁有池上伯朗大道以及緊鄰太平洋的美景等著名旅遊景點，相信大家聽完介紹後，一定更能瞭解臺東的美。
建設銀行供應鏈交易服務平臺助力湖北供銷系統“一網四鏈”建設
镜诰卿年
3月25日，建設銀行湖北省分行營業部與湖北供銷集團有限公司(以下簡稱“湖北供銷集團”)簽訂“建信e鏈”供應鏈交易服務平臺、湖北城鄉供應鏈一體化服務平臺框架合作協議。簽約當天，湖北供銷集團成功入駐建行“建信e鏈”供應鏈交易服務平臺，其下屬子公司湖北供銷集採集配供應鏈管理有限公司通過該平臺成功採購化肥1000噸，交易金額232.3萬元，實現“建信e鏈”平臺全國首家入駐、全國首筆交易“兩個第一”。
“建信e鏈”平臺，是建設銀行通過數字金融爲客戶提供非金融服務而搭建的供應鏈交易服務平臺。通過免費入駐該平臺，企業可不受空間、地域、時間等限制，實現產品採購、銷售全線上化操作和可視化管理，實時掌握生產銷售情況。該平臺於2024年3月22日正式上線，旨在幫助中小型客戶解決傳統經營模式存在的耗時長、融資慢、流程複雜等問題。同時，基於該平臺的交易訂單，買賣雙方還能夠通過該平臺直接申請獲得建行提供的便捷實惠的供應鏈貸款融資支持，在解決下游融資難融資貴問題的同時，擴大上游銷量，帶動產業發展。
2023年，湖北省委將持續深化供銷社綜合改革列爲重點工作，全力推進。同年7月，湖北供銷集團應運而生。隨着供銷合作社綜合改革進入深水區，湖北供銷集團加快推進“一網四鏈”建設(即整合線下經營服務網點和線上平臺，建設全省線上線下“一張網”，推進商流、物流、信息流、資金流“四流合一”，服務糧油、農資、日用品消費、棉花“四個產業鏈”，以此形成城鄉流通四級供應鏈網絡服務體系)。爲此，搭建一個能夠實現生產經營流程線上化和數字化的服務交易平臺，成爲該集團深化綜合改革、推進“一網四鏈”建設的重點工作。
恰逢“建信e鏈”供應鏈交易服務平臺在全國建行試點，2023年8月，建行湖北省分行營業部工作人員走訪湖北供銷集團瞭解到企業需求後，積極向該集團推介“建信e鏈”平臺，並向省分行、總行成功申請成爲該平臺在全國的第一批試點行之一，得到該集團的充分認可。經過多次溝通以及充分、完全的平臺樣本體驗、測試，在“建信e鏈”平臺正式上線的第三天，順利實現湖北供銷集團全國首家入駐該平臺並完成全國首筆交易。
“建信e鏈”平臺的聚合優勢，很好契合了湖北供銷集團建設服務交易平臺、推進“一網四鏈”建設的需求。該集團入駐“建信e鏈”平臺，可以在不增加額外資金與技術投入的基礎上，通過建行供應鏈平臺整合預定、採購、付款等全流程，對接該集團現有ERP等管理系統，實現全鏈條的數字化管理。
“原來啊，我們都要通過電話預定、線下籤約的方式來交易，耗時又耗力，有時候中間一個環節耽誤了就要影響整筆交易。現在正值春耕，交易量變多，以後用‘建信e鏈’就方便多了!”湖北供銷集採集配供應鏈管理有限公司有關負責人吳先生欣喜地說到。
近年來，建行湖北省分行以數字金融賦能鄉村產業振興，加快推進“5+N”農業產業鏈經營模式，加大涉農領域信貸支持力度，爲助力湖北鄉村振興貢獻金融力量。截至3月25日，建行湖北省分行涉農貸款餘額超1268億元，較年初新增近98億元。其中，爲湖北省供銷合作總社發放涉農貸款超20億元。
下一步，建行湖北省分行將深入貫徹黨中央、國務院鄉村振興戰略決策部署，落實總行黨委、湖北省委省政府工作要求，踐行金融工作的政治性、人民性要求，加快推進“供銷+金融”強強合作，推動農業產業鏈“穩鏈、補鏈、強鏈”，全力助推鄉村振興。(肖修偉 田原秋實)
有一种生活叫“云南”
前有當家演員直播間帶貨實現“大賣”，後有臺慶電視劇《新聞女王》成爲熱播爆款，TVB母公司香港電視廣播有限公司（以下簡稱“TVB”）新一輪的業績備受外界關注。3月27日，TVB披露2023年年度業績，2023年TVB取得收入33.23億港元，同比減少7.33%；公司股東應占虧損7.63億港元，同比減少5.5%。
從營收結構來看，TVB擁有電視廣播、OTT串流、電子商貿、中國內地業務及國際業務這五項業務。
作爲全球最大的華語商業節目製作商之一，TVB的電視頻道收視率合計達到79%。作爲TVB 56週年臺慶劇上線的《新聞女王》以跨平臺總收視平均26.9點成爲2023年收視冠軍，另據燈塔專業版，《新聞女王》的全網正片播放量超9.6億。
省荷包看過來！4月電價拍板調漲 6類「設備汰換補助」最高可拿50萬 哪些可申請、資格一次看
在商業化的新嘗試方面，2023年3月，TVB宣佈加入淘寶，開啓直播帶貨，隨後首場直播吸引到超485萬觀衆，GMV達2350萬元。此後，TVB的當家藝人們輪番上陣，陳敏之、陳自瑤、馬國明、高海寧陸續走進直播間。年報顯示，相關業務於年內的商品交易總值超5.7億元。
但高話題度的直播帶貨與高口碑的《新聞女王》加持下，TVB還是走到了虧損的第六年。從具體的財報數據來看，2013年，TVB曾實現17.38億港元的淨利潤，但此後，TVB的營收、淨利潤逐年下滑，2018—2022年連續虧損，這五年間累計虧損額超22億港元。
對於收入下降的原因，TVB方面稱，受到本地零售市場疲弱及消費者習慣轉變所影響，電子商貿分部收入下跌。從具體數額來看，電視廣播、OTT串流及中國內地業務等主要分部的收入分別增長1.03億港元、700萬港元、3100萬港元，合計增長6%，電子商貿分部收入則顯著下跌3.77億港元。
業績承壓之下，TVB財報連年出現關於“降本增效”的描述。
最新年報中，TVB方面表示，實施各項措施縮減營運成本，總務及行政開支減少1.25億港元，截至年底僱員人數爲3496名，較2022年減少13%。此外，2023年11月《新聞女王》熱播之際，TVB曾發佈公告，宣佈將重組電視廣播及電子商貿業務，預備將旗下兩個電視頻道合併爲“TVB+”，將原本的兩家電子商貿平臺合併爲一家。
對於未來發展規劃，北京商報記者聯繫TVB方面，但截至發稿未收到回覆。據年報，TVB方面認爲市場環境仍然充滿挑戰，將繼續優化成本結構，嚴格控制節目預算，並迅速終止或改組未能達到預期收視率或影響力的節目，預期2024年全年將實現正EBITDA。與此同時，中國內地仍爲TVB的一大增長動力，未來將合作製作電視劇《新聞女王2》，還將逐步增加旗下藝人入駐淘寶和抖音直播。
投資分析師高嘉指出，直播帶貨業務的加入並不能從根本上解決TVB的經營問題，仍需要將重心放在優質內容的創作和輸出上，以應對市場變化和觀衆需求的變化。此外，如何讓內容變現的鏈路走得更好更長遠，也是TVB需要深入思考的問題。
北京商報記者 盧揚 韓昕媛
與同事約定一起離職創業！她揭悲慘下場：長達兩年沒工作
金庸世界里的道士
專欄作家菲女狼認爲，創業這件事情，如果非仰賴夥伴不可，那不如打消念頭。 示意圖／Freepik
是個真實的故事，相信你我身邊不乏類似案例。
和同事一起辭職創業，可行嗎？
朋友凱文是個開創性不足，執行力很強、做事縝密的人。這樣的性格做品保工程師非常適切。不過，這如魚得水的狀況，在他升任品保主任之後翻轉。
要驅動一個團隊羣策羣羣力，對於喜歡自己默默做事、不善管理領導的凱文，極具挑戰性。夾在主管跟組員中間，常常左右爲難、裡外不是人。日復一日的無力感，對他形成巨大的壓力。
有一次，凱文跟團隊裡面跟他交情較好的強生分享自己的困境。兩個人一拍即合，愈聊愈起勁，不但一起討論起公司的侷限性，最後更開始擘畫一起離職，一起創業的藍圖。
兩個人決定一前一後離職。先離開的凱文先進行創業準備，等到二個月後月有初步的想法，強生再離職跟上。
結果你猜怎麼了？
在凱文離職之後的二個月，強生沒有如約定般一起離職。公司讓他遞補了凱文離開的空缺，晉升了強生爲品保主任。
凱文本來就是一個比較偏向執行面的人，在沒有夥伴可以共同商量之後，創業的計劃也就不了了之，中間待業的空窗期高達兩年之久。
過來人直言：這種類型的人不適合創業
從凱文的身上，我學習到什麼呢？
第一、每個上班族都會有倦怠期，而有想要求去的念頭。
在下定決心之前，最好不要跟公司的同事討論，尤其是意志力薄弱的人。
同儕的建議可能牽涉他自身利益，不見得忠肯。即使對方態度公正，也因身處同一個環境，意見不見得綜觀與客觀。
唯有靜下心來，自我深度檢視，才能體認真正的心之所向。
電電公會75週年！邀施振榮開講 廣達、仁寶、英業達高管都會到
其次、創業這件事情，如果非仰賴夥伴不可，那不如打消念頭。
因爲，非得倚靠他人才能實現的計劃，不可抗力因素太多、掌握度太低，而創業又是件要投入身家的大件事，試問，把身家投注在自己無法掌控的他人身上，難道不會太過草率與冒險！
致力創業時，有一起奮鬥的夥伴固然很好，但如果沒有共同創業的夥伴，就無法獨當一面、實現計劃的人，可能也不是很適合創業。
本文轉載自《菲女狼FB粉絲團》，原文爲：是個真實的故事，相信你我身邊不乏類似案例…
│更多精選推薦↓↓↓
易居研究院嚴躍進：北京廢止“離婚限購”爲合理住房需求提供更寬鬆環境
易居研究院研究總監嚴躍進解讀稱，北京“離婚限購”的放鬆一方面對此前一些政策“誤傷”做出修正，本質上也爲合理住房消費需求提供更爲寬鬆的購房政策。預期其它一些一線城市可能將跟進。
中国人寿副总裁刘晖：公司不动产投资敞口较小 不动产相关股票、债券及非标产品投资占比不到1%
關務署（圖／吳靜君攝）
海關自2023年下半年啓動資安檢查，檢查報關行是否落實個資保護，不僅超過原本預期，今年還要提高到10％，檢查家數將超過100家。
挑戰Nvidia！英特爾傳攜手南韓Naver 為AI晶片Gaudi打造生態系
財政部於2022年3月4日訂定發佈《報關業個人資料檔案安全維護管理辦法》並且於2023年啓動行政檢查計劃進口相關業者，以落實安維辦法及行政院保護個資安全政策。
其中有關報關行，海關的重要4大關區都有執行行政檢查，考量資源與人力分配，根據關務署規劃，去年如果轄區內業者家數低於500家，檢查比重要5％；高於500家則要檢查2.5％，原本要檢查49家，最終檢查了82家。
今年海關檢查報關行資安維護，全部提高到10％，根據統計全臺到今年2月底共計有1453家，若以檢查比率計，預計檢查家數會達到140多家，關務署官員強調，若報關行家數有異動也會調整家數。
關務署呼籲業者，倘保有之個資發生被竊取、竄改、毀損、滅失或泄漏等安全事故，請務必於發現起算72小時內以電子郵件通報關務署。
保護個資，關務署2023年啓動報關行的個資保護情形，去年關務署規劃，轄區內500以下要檢查5％、超過500要檢查2.5％，根據瞭解，原本預計檢查49家，最終檢查82家。
凱基證券攜手LINE Bank共構金融生態圈 開戶月月抽老爺酒店住宿券
關務署今年提高個資保護檢查比率，不論轄區內有多少報關行，一律要達到10％，根據統計目前約有1453家報關行，所以今年底前要檢查約145家報關行。
「寶林茶室」疑似食物中毒死者女兒，昨天在新光醫院舉行記者會控訴，父親送一直很健康，從來沒有肝腎的問題，就是去吃了一次飯，人就沒。圖／聯合報系資料照
寶林茶室遠百信義A13中毒事件釀2死，其中66歲楊姓死者全身水腫，於27日宣告不治。楊男兒子昨天到派出所做筆錄，面對父親枉死，楊男兒子無助對警說「父親身體硬朗，沒有慢性疾病，不知道爲什麼吃個飯會這樣？」
據瞭解，66歲楊姓男死者目前已退休，這個月19日楊男與朋友前往寶林茶室遠百信義A13用餐。當天楊男點了炒粿條食用，孰料，回家後肚子開始感到不舒服，21日上午近11時許，楊男腹瀉嚴重，體虛、倦怠偶腹疼痛受不了，家人趕緊通知119派員前來協助送醫。
沒想到，23日病情急轉直下，轉至加護病房急救，昨天上午近12時許，楊男肝腎功能衰竭，全身嚴重水腫宣告不治。
昨天下午2時許楊男兒子前往派出所製作筆錄，面對父親枉死，楊男兒子雖情緒平穩，但眼露哀愁，他兒子表示，父親身體硬朗，沒有慢性疾病，不知道爲什麼吃個飯會這樣。
楊男女兒隨後於昨天下午2時30分左右召開記者會控訴，他父親一直很健康，從來沒有肝腎問題，去吃了一次飯不到一個星期，人就沒了。楊男女兒說，一定要查清楚發生什麼事情，也一定會究責，不能讓父親死得不明不白。
微軟自傲：Windows 11是有史以來最安全可靠、最環保的Windows作業系統
寶林茶室疑似食物中毒，新北地檢署上午對兩名死者進行解剖，釐清死因，家屬低調前往。記者陳正興／攝影
臺北市寶林茶室發生疑似食物中毒案二死。圖／聯合報系資料照
寶林茶室疑似食物中毒，新北地檢署上午對兩名死者進行解剖，釐清死因，家屬低調前往。記者陳正興／攝影
寶林茶室疑似食物中毒，新北地檢署上午對兩名死者進行解剖，釐清死因，家屬低調前往。記者陳正興／攝影